Depuis quelques mois, la Direction générale des affaires maritimes et portuaires est secouée par un vent de protestation et de dénonciation de la part du Syndicat dénommé Flam (Fédération lumière des affaires maritimes) des agents de la direction de cette structure. Le Dg, le colonel Bertin Tanoh koffi est accusé de gestion opaque. Les faits.

Les responsables du collectif des cadres de la Dgamp et le capitaine Auguste Dagaud (micro à la main) (Ph :Dr)

Le Secrétaire général du syndicat Flam (Fédération lumière des affaires maritime), Jules Corneille Boussou Bi dénonce en quatre points la gestion opaque du Directeur générale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp), Bertin Tanoh Koffi. En effet, « la police économique a adressé une réquisition au Directeur général des affaires maritimes et portuaires (Ndlr :Dgamp) depuis le 25 novembre 2014″.

Cette réquisition demande au Dg de la Dgamp, le colonel Bertin Tanoh Brou de communiquer à la police économique dans le cadre d’une enquête en cours, et vu les dispositions de l’article 60 du code de procédure pénale, les données suivantes:

« Les états des entrées et des sorties de navires par consignataire de la période du 01/01/2011au 31/12/2013, les tonnages par consignataire du 01/01/2011au 31/12/2013, les factures adressées aux différents consignataires du 01/01/2011 au 31/12/2013 et l’’état de paiement de ces différentes factures, » ajoutant par ailleurs que « cela va faire bientôt trois (03) mois que le Dgamp est incapable de produire ces informations sans être inquiété. La Haute Autorité pour la Bonne Gouvernance l’a entendu pendant deux heures du temps, le 12 février 2015.« 

Il n’en fallait pas plus pour que le collectif des cadres, le capitaine Auguste Dagaud,  soutenu par les  cinq directeurs centraux de la Dgamp exigent la démission du Dg Colonel Bertin Tanoh Koffi au cours d’une conférence de presse tenue mardi 24 février 2015.

Face à ces sons discordants quatre syndicats de la direction des affaires maritimes viennent en soutien au colonel Tanoh Brou. Il s’agit du Syndicat national des agents des affaires maritimes et portuaires (Synafmar), de la Coordination des agents des affaires maritimes et portuaires (Caamp), le Collectif  des agents des affaires maritimes et portuaires, et de l’Union générale des agents maritimes et portuaires (Ugamp).

Les signataires du communiqué conjoint des quatre syndicats « invitent le ministre des Transports (Ndlr : Gaoussou Touré) à s’impliquer de manière personnelle dans le dénouement de cette crise pour ramener la confiance, la paix et la sérénité afin que 2015, soit véritablement l’année des affaires maritimes« . Aussi, demande-t-il au Dg d’ »entreprendre des reformes« .

Ce qui sous-entend que l’affaire est sérieuse et même grave. Dans la mesure où, les quatre syndicats demandent l’arbitrage de la tutelle reconnaissant qu’il ya une « crise« , un manque de « confiance, de paix et de sérénité » entre les agents des affaires maritimes et portuaires et le Dg colonel Bertin Tanoh Koffi.

Nos différentes démarchent auprès du Dg de la Dgamp afin qu’il se prononce sur les faits qui lui sont reprochés sont restées vaines. En conséquence, de sources proches des services de la communication du colonel Bertin Tanoh Koffi ils nous indiquent de nous « contenter du communiqué signé des quatre syndicats« .

Les preuves que cache le colonel Bertin Tanoh

Dans cette affaire de détournement de plus de 10 milliards FCFA, ce ne sont  pas les arguments et les preuves qui manquent à la Fédération lumière des affaires maritime. De 2012 à 2014, le total du tonnage en import-export des 25 sociétés consignataires du port de commerce uniquement donne en 2012 : 20.613.566 tonnes, en 2013 : 20.023.634 tonnes et de juin à janvier 2014 : 9.694 000 tonnes, sans le port de pêche et celui de San-Pedro.

De nos investigations proches de la police économique, « seul Global manutention a pu présenter ses chiffres officiels« . « Le Dg Bertin Tanoh Koffi nous a confiés au cours de la rencontre du 30 septembre 2014, que les chiffres d’affaires des imports-exports étaient de 2 milliards FCFA par an, raison pour laquelle nous avons investigué, » a indiqué le premier responsable de la Flam. Quels sont les chiffres en import-export des 24 autres sociétés? Les services, Manifeste et Facturation de la Direction générale des affaires maritimes et portuaires cachent-ils les vraies déclarations ?

Depuis le début de cette affaire la Flam ne fait que dénoncer les fraudes et fausses déclarations de certains consignataires sur les manifestes.

En tout état de cause, les tonnages énumérés plus haut qui sont de sources crédibles ne viennent  pas de la Dgamp. Qui « n’a jamais fait de bilan des entrées et sorties des bateaux depuis 7 ans qu’il est à la tête de la direction générale des affaires maritimes et portuaires« . Conséquence, soutient notre interlocuteur « C’est plus de 15 milliards FCFA de chiffres d’affaires que perd l’Etat chaque année. Une manne  de 15 milliards FCFA qui rentrent dans des poches et non dans les caisses de l’Etat, » a révélé le secrétaire général adjoint à l’information de la Flam, Trazié Madison mettant « quiconque au défi de prouver le contraire« .

De sources proches des plaignants, le Dg de la Dgamp  tente de discréditer la noble lutte que mène la Flam, auprès des autres syndicats en leur brandissant un courrier datant du 2 janvier 2015, dans lequel le Sg de la Flam, après les accusations portées par un confrère numérique contre le ministre des Transports en date du 30 décembre 2014, dans lequel le confrère indiquait ne jamais avoir accusé le ministre.

Le colonel Bertin Koffi Tanoh serait-il à bout d’argument ? Au point de vouloir embarquer le ministre Gaoussou Touré dans cette scabreuse affaire avec un courrier destiné à la tutelle dont il n’est pas ampliataire.

Quant à la répartition  des  40% consacrés aux primes des agents, à leur allocation santé et aussi aux équipements des services  dont l’arrêté a été signé par le ministre des Transports, Gaoussou Touré, sous le N° 270/MT/DGAMP du 8 juillet 2014, portant sur la répartition des primes des agents « rien n’est encore effectif« , nous confiera le secrétaire général adjoint à l’information de la Flam.

Pourquoi le Procureur de la République doit se saisir de cette affaire

Dans l’affaire de blanchiment d’argent en Suisse les procureurs de ce pays ont ouvert une enquête criminelle contre HSBC Private Bank, et une descente dans les bureaux de Genève de la banque pour les éléments de preuve qu’il sonde les allégations de « blanchiment d’argent aggravé. »

Il doit en être de même en Côte d’Ivoire sous le pouvoir Ouattara afin que des personnalités accusées à tort ou à raison répondent de leurs actes. Pour une nouvelle Côte d’Ivoire, il faut s’attaquer de front à certaines révélations en allant jusqu’au bout. Surtout que le président de la haute autorité  pour la  bonne gouvernance  qui dépend directement de la présidence  de la République est saisi, ainsi que le ministère des Transport et le Port autonome d’Abidjan.

C’est aussi cela les « institutions fortes » dont fait cas le Président Obama. « Avant qu’il ne soit trop tard, il y a lieu, après les différentes révélations dans les médias de demander à l’Organisation maritime internationale (OMI) d’invalider la signature au niveau du code ISPS, » a conclu Trazié Madison.

Sériba Koné

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