L’hélicoptère Leicester City « n’a pas répondu au commandement du pilote », selon BBC

-Il y avait  » peu de chance  » pour quiconque à bord de l’hélicoptère de survivre

L’hélicoptère qui s’est écrasé devant le stade de Leicester City, tuant cinq personnes, n’a pas répondu au commandement du pilote, selon les premières conclusions relayées par le site de BBC.

Cet accident a arraché la vie au président du club, Vichai Srivaddhanaprabha, et quatre autres personnes lorsque l’avion est tombé après un match, le 27 octobre.

Selon le confrère, la Direction des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) a déclaré que l’hélicoptère avait commencé à virer à droite « contrairement à la commande de la pédale gauche du pilote ».

Il a ajouté que la cause de la perte apparente de contrôle faisait toujours l’objet d’une enquête.

Des séquences vidéo largement partagées, prises à l’intérieur du stade, montrent l’AgustaWestland AW169 en train de monter normalement pendant environ 40 secondes, avant qu’il ne s’interrompe avant de se mettre en vrille.

Des vérifications de sécurité ont été commandées sur des hélicoptères de conception similaire à celle impliquée dans l’accident, et une enquête sur le système de commande du rotor de queue est « effectuée en priorité ».

Dans un bulletin spécial, l’AAIB a déclaré que l’hélicoptère effectuait son premier vol de la journée au départ de l’aéroport Fairoaks de Surrey, avec le pilote et un passager à bord.

Il a ensuite atterri à London Heliport, à Battersea, où trois autres passagers sont montés à bord. L’avion s’est ensuite envolé pour le Belvoir Drive Training Ground à Leicester et les passagers se sont rendus au stade King Power.

Le pilote et un passager sont ensuite retournés sur le terrain d’entraînement et ont ramené l’appareil au stade.

Cinq personnes au total – M. Vichai, deux membres de son personnel, Kaveporn Punpare et Nusara Suknamai, le pilote Eric Swaffer et la passagère Izabela Roza Lechowicz – sont ensuite montés à bord de l’avion qui devait se rendre à l’aéroport de Stansted.

Après le décollage, l’hélicoptère « est entré dans un mouvement de lacet droit croissant contrairement à la commande de la pédale gauche du pilote ».

Le lacet est la capacité d’un véhicule à tourner de gauche à droite.

Il a atteint une hauteur approximative de 121 m (430 pi) avant de descendre et de s’écraser dans une « position approximativement verticale ».

L’épave de l’accident a été transportée dans une installation de Farnborough, dans le Hampshire.

Une enquête a révélé qu’il y avait  » peu de chance  » pour quiconque à bord de l’hélicoptère de survivre.

Kpan Charles avec BBC

 

 

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