Développement économique et touristique : Voici le top 5 des plus grands ponts de Côte d’Ivoire

Pont Henri Konan Bédié, un joyau en plein cœur d’Abidjan.

Les gouvernements qui se sont succédé ont compris la nécessité de doter la Côte d’Ivoire d’infrastructures de qualité. Le faisant, ils ont donné un grand coup d’accélérateur au secteur touristique. Notamment, par le désenclavement de plusieurs localités à travers la construction de nombreux ponts. Ainsi, le pays a permis de moderniser ce secteur avec l’installation d’acteurs majeurs du tourisme africain dont jovago.com, un site de réservation hôtelière. Cette entreprise a fait une classification des cinq ponts qui impacteront le développement de l’activité économique et touristique de la Côte d’Ivoire.

• Le pont Henri Konan Bédié

Long de 1,6 km en deux fois 3 voies, il est le plus long pont de Côte d’Ivoire. Sa construction s’accompagne de celle d’un nouvel échangeur à trois niveaux sur le boulevard Valéry Giscard d’Estaing. L’ensemble de la construction de ce troisième pont a coûté 152 milliards de francs CFA. C’est donc une 3ème liaison trans-lagunaire de 6.7 km entre Riviera et Marcory, qui présente une forte nécessité économique : désengorger les ponts Charles de Gaulle et Houphouët-Boigny vieux de plus d’un demi-siècle.

• Le Pont de Jacqueville

Deuxième pont du pays en termes de longueur (608 m) après le pont H.K.B, l présente comme avantage de désenclaver une région aux potentiels économique et touristique énormes. La région étant l’une des moins exploitées du pays en termes d’infrastructures d’accueil et hôtelières selon www.jovago.com, partenaire du tourisme local et qui entend en faire la promotion sur sa plateforme de réservation. Ceci, en raison des difficultés jadis rencontrées pour s’y rendre.

• Le pont de Bouaflé

Troisième ouvrage, le mythique pont de Bouaflé ou de la Marahoué remplacera l’ancien ouvrage construit en 1953. Le nouveau pont a coûté 7 milliards Fcfa et long de quelques 124 mètres. Contrairement à l’ancien qui se caractérisait par une seule voie, le nouveau pont de Bouaflé, va assurer une circulation à double sens avec deux chaussées d’une voie chacune. Ce qui va considérablement améliorer le trafic sur les itinéraires Yamoussoukro-Daloa et Daloa-Zuénoula, et par ricochet, faciliter la circulation des personnes et des biens, tout en contribuant à réduire les risques d’accident.

• Le pont de Béoumi

Lancés en novembre 2013, les travaux du pont de Béoumi avancent à grands pas et devraient s’achever en décembre 2015. Mais déjà, ses effets sont perceptibles dans la région. Lotissements, projets immobiliers et autres petits commerces (Ndlr : maquis, restaurants, boîtes de nuit et hôtels) ont recommencé à fleurir et augurent de lendemains meilleur s pour l’économie locale. Ce pont aura une longueur de 304 mètres, une largeur de 10 mètres sur 8 travées de 38,10 mètres. Avec une circulation de 2×2 voies avec 2 accotements de 1,25 mètre chacun. Le coût total du projet se chiffre à 16 milliards Fcfa.

• Le pont de Bassawa

Le dernier pont en construction est celui de Bassawa. Le lancement des travaux sur la Comoé, dans le département de Sandégué, a eu lieu en novembre 2013. Ce pont long de 152 mètres, d’un coût de 3,9 milliards Fcfa, sera livré incessamment. Cette infrastructure va permettre de relier la ville de Bassawa au département de Sandégué. Il sera un point de jonction entre le Nord-est et le Centre de la Côte d’Ivoire et permettra de développer une meilleure qualité des échanges entre l’un des principaux bassins de production de l’igname, de la noix de cajou et les marchés de Bouaké et d’Abidjan. De même qu’avec les pays voisins et les pays riverains du fleuve Mano.

Idrissa Konaté

Informations : Service de communication de Jovago

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